Quando si parla di logistica, l’immaginario collettivo si ferma spesso ai camion sulle autostrade, ai container nei porti o ai magazzini automatizzati.
In realtà la logistica è molto di più: è il sistema che consente all’industria di produrre, all’agricoltura di esportare, al commercio di distribuire e ai cittadini di ricevere beni e servizi.
Per questo motivo la competitività del sistema economico italiano è direttamente proporzionale alla qualità della propria logistica.
L’Italia in cifre
Oltre 1.500 miliardi di euro
È il valore delle merci movimentate ogni anno nel nostro Paese attraverso i diversi sistemi di trasporto.
Circa 1,4 milioni di occupati
L’intera filiera comprende autotrasporto, shipping, porti, interporti, aeroporti cargo, magazzini, corrieri, spedizionieri, operatori logistici e servizi digitali.
Più di 230 miliardi di euro di export
L’Italia è la seconda manifattura d’Europa. Ogni prodotto esportato esiste perché una filiera logistica lo rende competitivo sui mercati internazionali.
Oltre 60 milioni di TEU
Tra traffico marittimo, ferroviario e intermodale, i porti italiani rappresentano una delle principali porte commerciali europee. La rete ferroviaria nazionale costituisce uno degli elementi strategici per lo sviluppo dell’intermodalità e della sostenibilità.
Le cinque grandi sfide
1. Digitalizzazione
Intelligenza artificiale, blockchain, Port Community System, Digital Twin, automazione.
2. Transizione energetica
Nuovi carburanti, cold ironing, idrogeno, biometano, elettrificazione.
3. Capitale umano
La carenza di personale qualificato rappresenta oggi uno dei principali fattori di rischio per la competitività delle imprese.
4. Sicurezza
Cybersecurity, resilienza e protezione delle infrastrutture critiche.
5. Geopolitica
Le crisi internazionali stanno modificando le rotte commerciali mondiali, imponendo nuove strategie alle imprese e ai governi.
Dove si crea valore
Mare. È la prima modalità di movimentazione delle merci internazionali.
Ferrovia. L’intermodalità è la chiave per ridurre costi, emissioni e congestione.
Strada. Rimane il collegamento essenziale tra produzione, porti, interporti e destinazione finale.
Aria. Il cargo aereo sostiene le filiere ad alto valore aggiunto, dall’elettronica al farmaceutico.
L’opinione di Andrea Lazzari
Andrea Lazzari, Presidente di Federlogistica Iberica, evidenzia che l’internazionalizzazione non significa più soltanto esportare prodotti, ma costruire relazioni stabili tra imprese, territori e istituzioni. La logistica diventa così il ponte che trasforma le opportunità dei mercati internazionali in crescita concreta per il sistema produttivo italiano.